青州民威機(jī)械有限公司
青州市民生溫控設(shè)備廠

風(fēng)機(jī),青州民威機(jī)械(已認(rèn)證),燃油熱風(fēng)機(jī)批發(fā)的詳細(xì)描述：

負(fù)壓風(fēng)機(jī)的換氣降溫：由于陽(yáng)光照射建筑物、機(jī)器設(shè)備、人體等熱源導(dǎo)致需要通風(fēng)的場(chǎng)所氣溫高于室外。負(fù)壓風(fēng)機(jī)能將室內(nèi)熱氣迅速排出，讓室溫和外界溫度持平，不至于車(chē)間內(nèi)溫度升高。空氣流動(dòng)帶走人體熱量，空氣流動(dòng)加速汗液蒸發(fā)而吸收人體熱量，從而讓人體感覺(jué)涼爽，和自然風(fēng)一樣涼爽。負(fù)壓風(fēng)機(jī)只有通風(fēng)降溫的作用，沒(méi)有制冷的功能，涼爽是人體的感覺(jué)。負(fù)壓風(fēng)機(jī)能降多少溫度的說(shuō)法是無(wú)知的。和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時(shí)候可將車(chē)間內(nèi)溫度控制在28攝氏度以?xún)?nèi)。但人體的涼爽感覺(jué)可與空調(diào)相比，稍長(zhǎng)時(shí)間對(duì)著水簾的人會(huì)感覺(jué)冷而受不了。

風(fēng)機(jī)制造和風(fēng)機(jī)檢測(cè)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)主要有GB/T 1236-2000《工業(yè)通風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道進(jìn)行性能試驗(yàn)》、JB/T 9068-1999《前向多翼離心通風(fēng)機(jī)》、JB/T 8932-1999《風(fēng)機(jī)箱》、GB 10080-2001《空調(diào)通風(fēng)機(jī)安全要求》、JB/T 9069-2000《屋頂通風(fēng)機(jī)》、GB 10178-2006《工業(yè)通風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)性能試驗(yàn)》、JB/T 10281-2001《消防排煙通風(fēng)機(jī)技術(shù)條件》、GB/T 13933-2008《小型貫流式通風(fēng)機(jī)》、JB/T 6411-1992《暖通、空調(diào)用軸流通風(fēng)機(jī)》、JB/T 7258-2006《一般用途離心式鼓風(fēng)機(jī)》、JB/T 10562-2006《一般用途軸流通風(fēng)機(jī)技術(shù)條件》、JB/T 10563-2006《一般用途離心通風(fēng)機(jī)技術(shù)條件》、GB 19761-2009 《通風(fēng)機(jī)能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》、JG/T 259-2009 《射流誘導(dǎo)機(jī)組》 、JB/T 7221-1994《單元式空氣調(diào)節(jié)機(jī)組用雙進(jìn)風(fēng)離心通風(fēng)機(jī)》、JB/T 8932-1999《風(fēng)機(jī)箱》、GBT 19075-2003 《工業(yè)通風(fēng)機(jī) 詞匯及種類(lèi)定義》等。

12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了第一批風(fēng)車(chē)。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時(shí)帶回了關(guān)于風(fēng)車(chē)的信息。但是，西方風(fēng)車(chē)的設(shè)計(jì)與敘利亞的風(fēng)車(chē)迥然不同，因而它們可能是獨(dú)立發(fā)明出來(lái)的。典型的地中海風(fēng)車(chē)有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?862年，英國(guó)的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機(jī)，其葉輪、機(jī)殼為同心圓型，機(jī)殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。1892年法國(guó)研制成橫流風(fēng)機(jī)；1898年，愛(ài)爾蘭人設(shè)計(jì)出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機(jī)，并為各國(guó)所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機(jī)已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。